小二租车押金退还延迟 共享汽车行业现押金信任危机

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[择要]在短短几年时候内，同享单车行业从暴发期进入洗牌期，小鸣单车等企业退出市场，ofo等平台遭受退押金潮。而作为同享单车的“兄弟”，同享汽车也堕入押金信赖危机。

作者 梁锶明 童海华

2018年以来，小鸣单车、ofo等多家同享单车企业都被爆押金难退的环境。而作为同享单车的“兄弟”，同享汽车的押金环境也备受存眷。

日前，有多位消费者向《中国谋划报》记者暗示，近期在小二租车平台长进行押金退还操作时，广泛要比平台规按时间多花几天到半个月，部门用户的押金至今仍未到账。

小二租车平台从属于海南小二收集科技有限公司，就此记者接洽了该公司相干卖力人。对方回应称，近期在旧车辆从平台下架和数据移除进程中，挑唆的事情职员车辆下线体系操作失误，造成部门用户和定单匹配数据源丢失，这部门信息正在从新梳理，是以担搁了部门用户押金退还。“今朝正在告急处置这一突发环境，估计10个事情日能处置终了。”

近来一年，同享单车、同享汽车行业堕入退押金潮。国度发改委综合运输钻研所都会交通中间主任程世东提到，“对付同享汽车、同享单车等的押金环境，有划定押金要举行专款专用，遭到当局的羁系，可是现实上尚未相干详细办法。若是所有同享汽车企业的押金可以或许获得当局羁系，老苍生也不至于那末发急。”

小二租车押金退还延迟

在收集社交平台上，有多位消费者提到，近期在小二租车平台长进行退还押金操作时，所需时候超越官方规按时长约半个月，每笔押金的金额为500元~10000元不等。截至今朝，另有部门用户的押金暂未到账，而且屡次寻觅客服无果。

据领会，小二租车平台显示，必要先举行交通违章记实的盘问，才能举行押金退还。此中，盘问必要约30个事情日，盘问终了后押金会在0~15个事情日内到账。

蒋师长教师暗示，本身在2018年8月去海南游览时利用了小二租车，厥后听朋侪提到押金退还延迟的环境，就在平台长进行退还押金操作。“统共有几千块钱，先后已等了两个月时候了，接洽客服也没有反响。”蒋师长教师提到，朋侪的押金也还没有到账。

无独占偶，杨师长教师的押金退还时长比平台划定超了半个月。杨师长教师暗示，本身2018年10月27日交了500元押金利用小二租车，随后当天申请押金退还，后台显示盘问违章必要一个月事情日的时候，盘问终了撤退退却还押金是在0~15个事情日内，而杨师长教师先后期待了两个月。“2019年1月3日，我在社交平台上找到海口工商部分德律风，早上打的德律风，当全国午押金就到账了，近来不少人都问我押金怎样退，我感受太不靠谱了。”

就利用当天退还押金的缘由，杨师长教师暗示，本身利用小二租车的车辆时体验感受一般，车内情况较脏并且有异味，同时租用后发明车辆不克不及开出市区，是以感觉利用意义不大。“小二租车是我初次体验的同享汽车，今后也不会用此外了，体验感太差了。”

据领会，就近日押金退还的延迟，多名用户向客服咨询时，对方给出体系进级、还车后审查等来由。小二租车方面复兴本报记者，此前事情职员操作失误造成部门用户和定单匹配数据源丢失。“今朝正在告急处置这一突发环境，估计10个事情日能处置终了。同时，用车信息梳理终了的用户押金，咱们都在依照次序正常退还中。”

小二租车方面诠释道，2018年11月，海南出台《关于鼓动勉励纯电动小客车分时租赁行业康健成长的若干定见（试行）》，请求分时租赁企业利用的车辆续航需300千米以上，而小二租车于2015年引进纯电动汽车，那时纯电动汽车续航能力有限，小二租车如今利用的车辆达不到2018年当局请求，正在渐渐停运、改换运营耳鳴治療, 车辆。“旧车辆从平台下架和数据移除进程中，挑唆的事情职员车辆下线体系操作失误，造成部门用户和定单匹配数据源丢失，这部门信息正在从新梳理，是以担搁了部门用户押金退还。”

用户质疑高额押金更难退还

记者从小二租车平台上发明，茵蝶,邻近春节平台推出了春节优惠套餐。如在三亚、海口、琼海等都会推出299元租22天特惠，每笔定单需缴纳10000元违章押金，还车后30个事情日退还，电动车仅限地点都会市区利用。但是，有效户暗示不敢测验考试。数名用户在社交平台上提到，一万元押金欠好退，“群里好几个交了一万元押金的，只退回来一名。”

王密斯暗示，本身在两年前就起头利用小二租车，一起头由于小二租车环保节能、代价廉价等长处而利用。“我感觉分时租车很好，也常常利用小二租车的月租车办事。”可是因为近期押金退还延期的环境，王密斯暗示今后不会再利用该平台。

就这次小二租车春节优惠勾当，王密斯提到，此前平台屡次推出99元大促月租等优惠勾当，本身先后利用了5~6次这种优惠勾当，最起头押金是5000元，厥后晋升到10000元。“公约划定在还车后30个事情日奉还押金，但是历来没有准时过，每次都必要三催四催。”

据领会，王密斯在小二租车平台上投入了3万元押金，此中一笔本应在上个月月尾退还，可是接洽客服迟迟没有获得回应。随后，王密斯接洽了相干羁系部分，终极一万元押金晚了半个月时候举行退还，残剩两笔各一万元的押金仍在规按时间范畴内举行等待。

对付押金退还次序，小二租车方面暗示，依照退车日期的前后次序退还押金。只要可以或许匹配上用户银行进账流水信息，在查清用车时代违章环境、查对车辆退还时车况信息后，城市在第一时候退还。

别的，王密斯提到，在与客服职员接生髪,触进程中，对方告诉小二租车已被海航转手，以是调解了产地和营销，平台起头持续弄99元大促月租等勾当，她猜想企业是不是欲通太高额押金保持谋划。小二租车平台显示，公司在2017年2月完成A轮融资，并在2018年2月得到知合出行2亿元计谋投资。

对此，小二租车方面暗示，平台建立之初为海航部属基金天使轮投资的创业企业，后续陆续引入其他基金进入，海航天使轮基金和小二是投资人与创业企业的瓜葛，非控股股东，后续海航基金退出小二为市场化举动。燃油车租赁平台、纯电动汽车是非租、充电桩运营、同享汽车运营，至今这些都是公司的几大焦点营业，公司谋划模式未产生变革。

同享汽车现押金信赖危机

在短短几年时候内，同享单车行业从暴发期进入洗牌期，小鸣单车等企业退出市场，ofo等平台遭受退押金潮。而作为同享单车的“兄弟”，同享汽车也堕入押金信赖危机。近日，途歌在天下范畴内暴发了退押金难环境，照此出路歌事情职员许诺的一天只能退15人，估量要200年才能退完。

艾媒咨询CEO张毅提到，同享汽车平台确切遭受较大的信赖危机，由此前同享单车行业延长而来。程世东也暗示，此前同享单车退押金潮暴发时，大师也在担忧同享汽车的押金问题。“从企业角度，押金的设定有必定公道性，企业要保障本身长处，以防车辆毁坏带来的丧失。此前没呈现那末多押金退还坚苦环境的时辰，大师根基接管收取押金的做法，关头是企业在老苍生眼中是不是平安靠得住，现在也起头夸大信誉系统免押金的操作。”

程世东提到，同享汽车红利与押金有必定瓜葛，可是行业成长不克不及寄托押金的时候价值去保持运营，而应存眷本身公道收入、保障财政可延续性。“对付同享汽车、同享单车等的押金环境，有划定押金要举行专款专用，遭到当局的羁系，可是现实上尚未相干详细办法。若是所有同享汽车企业的押金可以或许获得当局羁系，老苍生也不至于那末发急。”

别的，从今朝市场款式环境看，很多传统车企也逐步展开同享汽车营业。如长安汽车推出了互联网+智能出行平台“长安出行”，展开分时租赁和是非租营业。张毅认为，像整车企业等资金和资本相对于壮大的企业，在同享汽车行业的成长或会相对于康健。汽车阐发师任万付也提到，整车企业将自产物牌汽车投入运营更易得到消费者的相信，跟着整车企业的参加，同享汽车范畴将构成互联网平台企业、传统整车企业、传统租赁企业等三股竞争权势。

不外，程世东也提到，传统车企进入同享汽车市场的上风在于入局本钱低，可是车辆投入只是起头，平台调剂、线下运营等很是首要，同享汽车企业在市场上的职位地方还要靠企业的运营能力。