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標題: 澳洲:养车太花“冤枉钱”,“汽车共享”成新风尚 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-26 12:33
標題: 澳洲:养车太花“冤枉钱”,“汽车共享”成新风尚
和最少租上几天的传统租车模式分歧，只租几个小时来“同享汽车”已成为大都会里一种新的时尚，面临高企的油价和日趋拥挤的交通，具有一辆本身的汽车已成为人们退而求其次的选择，“必要时才用”已成为一些人对汽车新的熟悉。在澳洲，最大的两家“同享汽车”办事供给商已具有了跨越2万会员，并且这一数字仍在继续增加。

雨果网从《澳洲中文网》2月7日的报导中得悉，一名利用过“同享汽车”办事的会员暗示，对付那些偶然用车或偶然要用到和本身私人车车型分歧的车的人，“同享汽车”的利用模式很是有吸引力，并且它能帮你节省钱袋。

同享汽车同享实惠

Joyce Watts在昆州老家栖身时，曾有一辆本身的汽车，那时对付她来讲，分开汽车就是步履维艰，可是当她在伦敦小住了一段时候再返回澳洲后，这个自行车骑行的狂热快乐喜爱者起头当真斟酌她是否是真的非要一辆属于本身的汽车，要晓得，在伦敦，同享汽车（car-sharing）已蔚然成风，并且早就成长成一个体系化的贸易模式。Watts现栖身在墨尔本，在本地，Flexicar是澳洲最大的同享汽车办事商，作为Flexicar的会员，她每一个月只要付出25元，便可以利用2个小时的汽车。作为一个自行车狂人，Watts如今谋划一家本身的自行车打扮商铺，每当要进货往市场跑的时辰，她用车的频率就会多一些，付给Flexicar的开支天然也会多，但最高时也只有150元。

虽然已有了一个刚会走路的小孩，而且又已有身，但33岁的Watts和她的丈夫彷佛并无动买车的心思。“咱们不买车的一个很首要缘由是，不消的时辰它只会停在那边‘吃’你的钱。”说这番话时，Watts也弥补说，认真的成为一个四口之家时，本身或许到时辰会斟酌买车。

新型汽车租赁受追捧

新州大学康健情况工程课题小组（Healthy Built Environment Program）的助理钻研员Jennifer Kent称，“愈来愈飞腾的市民情况意识，不想忍耐交通梗塞和泊车带来的压力和不想把钱花在一些不需要的处所，促使一些人起头利用同享汽车这类在澳洲新起步的办事。”

“同享汽车”实际上是一种新型的汽车租赁模式，和去传统租车行租车，起码以天计较分歧，“同享汽车”的利用者凡是只会租一小段时候，不少时辰都以小时计较，如许一全国来，一辆车极可能有多于一个的利用者，对付那些偶然用车或偶然要用到和本身私人车车型分歧的车的人，“同享汽车”这类模式有必定的吸引力。

今朝，澳洲最大的两个同享汽车办事商一共具有会员23500人，并且人数还在延续增加，悉尼市当局但愿到2016年以前，能看到辖区内的10%的常住住民在利用“同享汽车”办事，而截至2012年5月时，这一普及率还只有6.4%，即只有6200户住民在利用。

“同享汽车”的办事供给商，诸如GoGet、GreenShareCar、Flexicar和它的姊妹公司Hertz on Demand均暗示，对付那些一年都开依戀詩,不到15000千米的人，同享汽车在经济上对付他们很划算。在采集了贷款买车、给车上保险、给车做保护等一系列耗费的数据后，维州RACV最新的统计数据显示，一辆极新的丰田亚瑞斯（Yaris），从采办到行驶了15000千米，每周车重要花在汽车上的钱是132.89元，若是是一辆丰田四驱库仑格（Kluger）越野车，这个开消就更大，要到达257.34元。Tristan Sender是GoGet公司的履行总裁，他奉告记者，他们的会员每一个月花在同享汽车上的开支约莫是100元，有62%的会员在成为会员后，就暗示不再会去采办汽车了。

据领会，会员在网上完成预定后，可在散布在都会的各个指定泊车地址取车，经由过程智能卡便可以打开车门，钥匙就在车内，预按时间可所以一个小时，也能够是几天，会员所付用度包含了油费、保险费和保护等用度。公司供给的计费方法也有不少选择，有的因此小时计费，有的因此天数计。

Flexicar公司的履行总裁Greg Giraud则称，若是市民只在周末用车或每周固定几天用车，还可以订制公司的“同享汽车”套餐，如许会比分次租用更省钱。

今朝，依照市场上的代价，GreeenShareCar公司对非常常利用的会员（Casual User）每小时收取14.95元，天天的代价是79元。而GoGet会员若是注册了公司29个月的套餐，则每小时的开支是5.65元，一天则是68元。若是会员但愿削减一旦产生变乱时的补偿用度，那末每一个小时或天天的代价会稍贵。GoGet的一些奢华车或特种车型，好比Alfas或面包车，每小时的用度比平凡车要多2元。

除依照时候付费，供给“同享汽车”办事的公司也可让客户选择依照行驶千米数付费，好比Flexicar公司两个最贵的规划，客户可以先享受150千米免费利用，但以后每跨越1千米就多收15分，而Hertz on Demand公司则对客户供给前15千米免费，以后每千米收取30分。

和不結婚禮車, 少网站收取会员费的做法类似，一些公司一样收入入会费。别的，若是过期还车或漏掉工具在车上，给其他利用者造成贫苦，还会被处以适度罚款。好比，若是你但愿参加GoGet公司的最贵规划，入会费是25元，押金为500元，每一个月的利用费则是29元。

可是悉尼Potts Point的住民Mike Stuart也认可，如果然正但愿从“同享汽车”办事中享遭到实惠，动身地和达到地的四周有无取车地址很关头。今朝在墨尔本，Flexicar有120个取车点，GoGet有100个，而GreenShareCar只有37个，而在悉尼，GoGet有900个取车点，Hertz on Demand有30个，而GreenShareCar有50个。今朝，各大办事供给商也在增长取车点的数目，但愿吸引更多会员，而那些常常全澳观光的常飞客，可以登录公司的网站盘问澳洲其他首府都会是不是供给雷同的办事。而从将来该行业的成长看，各大供给商之间的竞争将集中在可否供给单程同享汽车办事和代价和更便当的取车地址。悉尼Hertz on Demand的司理 Matthew Barker就暗示，如今纽约的同享汽车办事可內湖便宜辦公室,以只订制单程，而他也规划在将来的18个月内，将这一新办事引入悉尼。

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