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標題: 在试过三大主流共享租车后,你猜我们遇到了什么?? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-26 14:26
標題: 在试过三大主流共享租车后,你猜我们遇到了什么??
接下来就说说GoFun的利用体验。

因为与芝麻信誉告竣互助，GoFun其实不必要押金，只必要在利用前授权芝麻信誉便可，只要分数在650以上，便可以避免押金，这对付正常利用付出宝的人来讲是无门坎的。

接下来就是选择取还车网点了，北京的网点很是多，选择好后便可以起头利用。

GoFun请求租客以摄影的情势留下车辆利用前的照片，并以此反馈车况。必要从三个标的目的拍几张照片，别离是45度左前，45度右前和正车尾，这和咱们日常平凡拍车照片拔取的角度仍是有几分不异的地方的。

最后一步人脸辨认证实是你本人在用车，辨认通事后便可以打开车门进入车内。

同享汽车对车内情况就不要有过量请求了，就“E车汇”的现实体验来看，大大都车内都是不太整齐的，不外其实不影响驾驶。

前排双平安气囊，A樹林借款,BS+EBD这些平安设置装备摆设都有，中控上有一块大屏幕，甭管好欠好用的，归正我只用过一次，那相应速率还请列位自行脑补。不外大屏的益处是可以清楚显示倒车影象。

廉价才是硬事理，有0.25元每分钟的eQ，以是GoFun的另外一款车型艾瑞泽5E“E车汇”并未体验。艾瑞泽5E的代价为0.3元/分钟+1.5元/千米。

押金使人头痛的TOGO

说到TOGO途歌的用车体验，实在让“E车汇”又爱又恨。作为早在2015年就已在一线都会推行办事的“老品牌”，在车型、用车环节有诸多亮点，但硬伤也是惨不忍睹。

分歧于GoFun的“免押金”，TOGO途歌不但必要提交1500元以上的用车押金，退还周期更是长达一个月摆布（最后一个定单竣事以后的 20 天以后申请，7 个事情日到账），对付体验导向的用户来讲的确“反人类”。

除此之外，TOGO途歌的霸王条目也是饱受诟病。此中有一条是若是呈现违规扣分美白牙膏推薦,的环境，必需要TOGO途歌代为打点。有网友指出，2017年6月她因非告急环境在高速公路应急车道行驶，被扣6分，并罚200元，明明可以本身将事变牙齦炎治療藥,妥帖办妥，但TOGO途歌恰恰要代庖，而且借此收取高额用度，1分180元，而这也让消费者无处维权，只能依照TOGO途歌说的做，要否则不但不克不及再次用车，并且退押金更是难于登天。由于“E车汇”利用进程中并未有违章，以是这一履历临时尚未。

不外值得光荣的是，途歌供给了足足11款车型供选择，从“根本款”的Smart fortwo、美丽200八、雪铁龙C3-XR，到MINI、宝马1系、奥迪A三、DS、JEEP，乃至另有红旗H7。两个代价“档位”差距也不算太大，用户彻底可以按需选择。

最后值得一说的是泊车费问题，这也是大师在用TOGO时很是要注重的。TOGO用“途币”抵扣用户每次取车所耗费的泊车费，途币也能够直接用于用车资用抵扣。

略坑的是，途币只按泊车费的50%返还，比方“E车汇”第一次“入坑”不浅，在用车前显示该车辆将抵偿28.5途币，但现实环境是出泊车场必要交57元泊车费，血亏一半有无？？？目测有一个“薅羊毛”的技能，有的车型停放位置并不是收费泊车场，但途歌仍然会返还途币，途币可直接用于车资抵扣。

可提早预约的一度用车

一度用车是必要交纳399元押金的，不外押金在用车后可以经由过程芝麻信誉授权的方法退回押金。这也足以证实，“信誉”是同享期间首要的通行证。

据“E车汇”现实体验，一度用车的网点密度比力高，根基上一两千米就有一个，可是每一个网点的可用车辆会比力少，不少网点可能只有一两辆车。

一度用车有个更加人道化的操作是可以提早付费预约车辆，这在其他两个APP上都是没有的。若是你有出行规划，可以在APP上提早预定好车辆，并计划好还车地址。大要10元的预约费。不外如今只针对北京早岑岭7:00-9:00时段可预约，这针对付趁早岑岭上班的上班族堪称是一大幸事，再也不消担忧跑到网点却抢不到车的为难。

分歧于途歌的随便还，接力利用，由下一名用车人付出泊车费的做法。一度用车的“随便还”也是有网点请求的。这重要解决的是咱们间隔还车网点远的需求，就近原则是用车便当体验的首要一环，用完车，可直接就近在“随便还”网点泊车、还车，固然，“随便还”会发生必定的泊车费，可以由一度代缴，也比力便利。固然，作为运营方，一度用车必定也但愿用户将车辆还至指定网点。“E车汇”也测验考试过一次随便还，虽然有动态加价，可是加价仍是在可接管的范畴内。

最后说一下一度用车的代价，大要是1.5元/千米+0.15元/每分钟，就是一小时9块钱的时长费，在加之千米用度。比方，10千米行程，以半小不时长为准，根基用度在20元摆布。这比打车廉价不少。

综合来看，三大同享汽车品牌各有特点，TOGO今朝来看最为便利但代价也最高。GoFun以代价廉价为主，特别是近期推出的免里程费的勾当很是给力。而一度用车则是动态调控代价，综合代价适中。至于用户，则要连系现实需求，去综合选择最符合的出行方法。

此外据“E车汇”一个多月的体验来看，只要你手机里装上这三个APP，北京市内大大都地域一千米以内都有车可用。

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