P2P汽車共享竞争加剧 上海Cocar率先倒下
新浪科技讯 7月1日动静，上海P2P同享租車公司Cocar的官網上挂出一封致用户的信，信中颁布發表，從當日起，租車营業遏制运营，但提現、退款等辦事正常举行。這是P2P租車行業首家灭亡案例，充实顯示了行業竞争的惨烈。据领會，今朝P2P同享租車依照市場份额從大到小挨次為PP租車、宝驾租車、高低租車、Coca瑜珈褲,r、友友租車。Cocar在行業排在第四。
P2P同享租車自2013年下半年起在海内陸续呈現，其焦點贸易模式都是私人車主出租本身的車赚錢，租客經由過程同享平台租車出行。2015年4月，传统租車公司車速递颁布發表，以原有传统租車营業為根本，向P2P汽車同享台北外送茶,转型，并颁布發表得到了数万万風投。在挪动出行方面，也P2P同享租車同样成為继打車、專車、拼車以後最火热的一块市場。
本錢一向對這個市場赐與厚望——2014年3月，PP租車得到红杉資本事投的1000万美元A轮融資；2014年11月，PP租車得到IDG、晨兴資本事投，源码本錢、明势本錢、红杉本錢、清流本錢跟投的6000万美元B轮融資；2014年12月10日，宝驾租車颁布發表得到中國安全和启明创投结合领投、58同城跟投的3000万美元A轮融資；2014年10月19日，高低租車颁布發表得到經纬创投的近万万美元A轮融資，并表露了天使投資報酬真格基金的徐小平。2014年9月24日，友友租車颁布發表得到1000万美元A轮融資，该轮融資由光速安振中國基金(Lightspee支票貼現,d China Partners)领投，同时险峰华兴(K2)和天使投資人王刚介入投資。
比拟起其他竞争敌手，Cocar在融資上较着偏弱，独一的融資信息只有建立时颁布發表的“数万万風投”。
P2P租車是一個收集效應很是较着的行業，行業老迈一旦呈現，作為車主，會發明只有把車放在最大的平台上出租，才能有真实定单，真正赚到錢；而作為租客，會發明只有在最大的平台上，才能得到足够便當和廉價的車源。再斟酌到先入為主的品牌、產物體驗、風控程度等各個环節的上風，致使P2P租車行業的马太效應愈来愈强，行業领先者對厥後者的挤压效應也會愈来愈强，终极致使後入者的直接出局。這個行業和昔时團購大战、打車大战、拼車大战雷同，2014年是多個玩家涌入投入期，但在優越劣汰以後行臉部去角質霜,業會逐步集中于一到两家玩家。
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文章關頭词：租車Cocar
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