昨天去台灣的汽車论坛上泡了半天.
台灣的技能交换比力多，此外公共的水军跟中國同样多，把帕萨特吹的跟奢华轿車同样，在台灣奢华轿車重要比力認同的是1a2b1i1l，跟中國差未几，不外不晓得為啥沃尔沃凯迪拉克為啥没人會商，估量保有量很是小。公共的维修在台灣也是出名的，雙聚散变速箱在台灣妨碍率也是压倒一切，看来公共在中國仍是厚道的，没差别化看待。帕萨特定位远远高于天籁雅阁凯美瑞一类的中级車，我也是醉了在台灣陌隱形矯姿帶,頭瞥見的車，雷克萨斯算多了，至多的是丰田，没有的是凯迪拉克，少的是途锐，几近没有（感受大陸不少）公共至多的是柴油的迈特威，奥迪A8和A3算是奥迪内里比力多見的，最奇异的是雷克萨斯450h比其他版本都要多，LS不少見，至多的是RX GS 除腳臭噴霧，IS，大奔格局较老，上一款的也多見，7系柴油的比力多，连5系GT都用520d，大陸叫260的奔跑這邊是250，翼神2.0较多，和大陸的其他款外观區分不大，最值得看的是街邊的年月长远的清水溝,車不少，80年月的mini比如今可爱。
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