共享汽车风靡青岛:市场需求旺盛 市民排队租车
低碳环保、用度低、好泊车……近来，一款名为“小灵狗”的黄色两座电动汽车呈现在青岛的大街冷巷。记者采访领会到，青岛市民对付汽车的认知已寂静产生了扭转。租赁电动车的用户更多把车当做损耗品，不肯意在车上耗费过量。一月几百块租车比开自家车划算
家住市北区的陈焕新在城阳区谋划一家汽车补缀厂，天天上放工来回要走70千米路。“家里的SUV每一个月光油钱就要2500元，通勤其实有点挥霍。”出于经济方面的考量，陈焕新此外租用了一辆“小灵狗”电动汽车。“那时正遇上商家搞勾当，季租1500元，加之100块钱电费，每个月总开消也就六七百元，很划算。”
2016年下半年，刚加入事情的张文本筹算入手一辆“smart”，厥后不想花家里人的钱，选择租车上放工，“我先是租了两个月，感觉实惠又便利，以后又续租半年。咱们家在台东，下战书三点今后根基就不敢再开车出门了，回来路边必定没车位了。‘小灵狗’至多占半个车位，很好泊车。家里的大车每一个月要花1000多的油钱，这类小车每一个月只花50多元的电钱，还不消本身上保险、维修和调养。”据张体裁验，“小灵狗”是全主动档，速率比汽油车要慢，但能到达80迈以上“逛逛环湾路也够用了”，启动时加快很平均，感受比力平安。
用度低、好泊车、操作简略，愈来愈多青岛家庭选择租一辆电动车上路。记者来到四方区麦德龙四周的“小灵狗”汽车租赁公司看到，现场有四五组客户正在举行试驾体验，在事情职员引导下，客户在签定了租赁合同，拍几张车体的照片后，就可以拿到一张车卡和盛着保单的文件袋。接下来几个月，这辆车就归你了。
市场需求旺 想租车还得列队等
记者在采访中发明，人们对付汽车认知已悄然扭转，很多用户家中都有第二辆车的需求，把车当做损耗品，不肯意在车上耗费过量。前来租用这类“小灵狗”电动借貸,汽车的用户以女性占多数，也有些刚拿到驾照还未买车的新手驾驶员，春秋层集中在20到45岁，对出行的间隔请求不是出格高，租车的目标通常为为了便利上放工或是接送孩子上放学。“前期咱们也做过一些调研，针对如许的受众群，咱们公司主打两座车。”小灵狗电动汽车办事公司的相干卖力人赵师长教师奉告记者。
赵师长教师暗示两座车的本钱比力低，响应地租用代价也比同城其他家租车公司更有代价上风，今朝“小灵狗”按租车时候是非阶梯型收费，“周租最贵，年租最划算，单月收费尺度是1299元，但咱们会推出各类情势的优惠勾当，均匀下来每一个月的用度在800元摆布，这个价位确切算实惠的了。”
“固然代价是一方面，最关头的仍是泊车轻易，特别是像青岛如许的都会，泊车难的问题很是广泛，两座车车型小，泊车也更便利，是以市场采取度也更高。”一般布满一次电必要5到6小时，也就花个六块钱的电费，布满电能跑150千米。
对付消费者来讲，租一辆两座电动汽车，不但便頸椎病,利本身的“微出行”，更是省下了很多贫苦事儿。“若是租车客户呈现剐蹭等交通变乱，咱们每一个车辆都已打点过完整的车险，到时辰咱们的事情职员也会帮手接洽保险公司来处置变乱，无需租车用户非分特别垫付用度。”赵师长教师奉告记者，“不外今朝来看，出租车辆的脱险率很低。”
据领会，今朝小灵狗投放在青岛市场的车辆有2000辆，除一些必要检验和调养的车以外，95%的车辆都已被外租出去了，今朝列队预约租车的人数大要在300人摆布，“市场需求仍是蛮大的，接下来咱们筹算再投放2000辆。咱们如今只有一个租赁点，受辐射范畴的影响，今朝租车的客户重要仍是集中在市南市北一带，接下来增长市场投放车辆后，咱们也会响应地增长新的租赁点，扩展办事辐射范畴。”赵师长教师先容到。
“同享汽车”：充电、网点散布是关头
固然，今朝青岛市新能源租赁市场并不是“小灵狗”一家茵蝶,，走运新能源泰坦、特来电和真情巴士车纷享等几大品牌都推出了新能源汽车租赁营业，车型也有知豆、北汽、江淮和众泰等多款。
“同享汽车的抱负情势，是实现全程的自助式操作和分时租赁。”小灵狗租车公司的赵师长教师暗示，今朝该公司的租赁完成仍必要事情职员人工审核，还车也只能再回到该借车点还车。
不外，除短租、长租，青岛的新能源汽车租赁市场已有了“分时租赁”。在西海岸新区，一些上班族喜好用一款叫“车纷享”的租车APP，用户下单后可前去近来的取车点，按照手机提醒解锁上车，到达目标地后再就近寻觅还车点上锁换车便可。租历时间可低至半小时，路上迟误了时候还可以续时。
虽然已有尝鲜，但要想大范围实现“同享汽车”却实非易事。在采访中，很多新能源汽车用户都提到了对付充电问题的担心。不外客岁8月，青岛市的一份关于加速全市电动汽车充电根本举措措施扶植的施行定见中提出，要在2020年扶植49000个大众充电桩，完美室第区、单元和大众场合的充电举措措施扶植。届时，新能源汽车充电将再也不是问题。而相较于充电，泊车位可能?是制约新能源车分时租赁实现的更大问题。
“从长江中路到董家口，100多千米的旅程，临时只有17个网点，密度远远不敷。是以分时租赁根基仍是以少数当局构造、重点园区和高校院所周边为主。”真情巴士“车纷享”卖力人薛艳美说到。“因为网点的泊车位没有地锁，本来未几的泊车位还常常被社会车辆占用。”
今朝来看，“同享汽车”网点设置大多仍是要依靠当局构造驻地。“新能源汽车租赁带有半公益性子，利润空间小，想要在商超、办公楼等处所设置网点本钱过高了。”薛艳美说到。记者领会到，今朝车纷享、特来电和小灵狗等多家企业都在拓展网点的数目，可是在车位日益严重确当下，想要实现新能源车分时租赁仍是必要依靠政策的鼎力支撑。
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