惠租車深耕海外租車市場

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惠租車三位合股人。由受訪者供给

        隨著國人出境游的持續火熱，海外自駕游也開始興起。據統計，2015年中國互聯網境外租車市場买卖規模已達到131.3億元。龐大的市場規模远景，讓創業者和投資方嗅到了商機。

        近日，海外租車平台惠租車颁布发表獲得完成2億元B輪融資，由漢鼎亞太領投，北極光創投、VentureShares等跟投。此前，惠租車已經完成为了兩輪融資，天使輪投資方為前騰訊聯合創始人曾李青創立的德迅投資。B輪融資以后，惠租車全世界估值已達數億美金。

        本年初，惠租車推出了“駕照全世界通”，並供给全世界20多個國家的接送機和包車服務和保險產品等增值服務。

        惠租車CEO兼聯合創始人黃昊鳴接管南边日報專訪時暗示，“B輪融資后將在兩個方面發力：一是加速供應側的資源整合，二是開拓更多增值服務，進一步豐富出境租車市場全世界性结构”。

        ●南边日報記者 彭琳 實習生 陳荷

        創富故事：看准海外租車“非標”市場

        “我們三個合股人都是從攜程出來的，决然放棄了股票開始創業。”黃昊鳴告訴記者，在創業惠租車以前，三個合股人都均在攜程用車頻道擔任過分歧職務。

        在事情中，黃昊明開始逐漸意識到攜程這樣一家大平台公司，優勢在於標准化產品。而在他接觸的客戶中，不少用戶對於海外自駕游有著分歧的訴求，并且是“長鏈條”的產品訴求，包含駕照、車型、路線和保險等等。“我們察覺，在海外租車市場非標准化市場有廣闊的商業远景。”

        2014年5月份，黃昊鳴和兩個合股人離開了攜程，創立了惠租車。公司安身供给海外用車的解決方案，平台包括全世界國際用車品牌、豐富的產品線、完美的增值服務流程。產品滿足大到门路救济、免費GPS導航、7×24小時中文客服﹔小到到店付出、免費取缔等多種需求。

        創業早期，團隊資金欠缺，沒有辦公室，擠在一個地下室孵化器裡面事情。回憶創業早期的艱辛，黃昊鳴歷歷在目，他告訴記者公司建立前半年招人是最難的。“產品還沒有成型，大师對於惠租車和整個商業模式都不是领会，最開始半年時間的招人隻能靠刷臉。”

        在供應鏈方面，由於以前在攜程用車頻道的事情經驗，惠租車創業團隊有必定的優勢資源。但黃昊鳴坦言，盡管如斯還是存在供應商的壓力。“最難的在於，若何說服租車互助火伴把產品放到我們平台上。分歧於攜程，惠租車是一家剛起步的小公司。”

        不過，黃昊明團隊很快找到了冲破口，不少海外租車公司對於中國市場並不领会，也鮮有中國團隊去運營維護，一般都是採用代办署理商的模式。而黃昊鳴團隊顯然更懂中國市場，於是與這些海外租車平台達成協議，以分銷的價格獲得產品，再放到惠租車平台上售賣，賺取必定佣金。

        根據惠租車公開數據，今朝公司已覆蓋近180個國家，5000多所都会，擁有50000多家門店，所供给的車輛資源已經覆蓋全世界近320個租車品牌。除與Hertz、Enterprise等多家頂級租車品牌戰略互助外，還與Eastcoast、Jucy等300多個本土強勢品牌深度互助。

        據领会，平台租車產品價格在2500元摆布，毛利率15%—20%。“在游览行業算是毛利率比較高的，這也是投資人看好的一個首要缘由”。黃昊鳴如是說。

        2014年5月，公司剛剛建立之際恰逢全國創業海潮剛剛掀起，大量資本在尋找優質項目。惠租車建立不久后便拿到數百萬元人民幣的天使輪融資，投資方為前騰訊聯合創始人曾李青創立的德迅投資。2015年8月，惠租車又完成为了北極光創投參投的金額近1000萬美元的A輪融資。談及北極光的投資，黃昊鳴暗示機緣偶合。當時北極光准備投資另外一家企業，惠租車恰是這家企業的客戶。北極光在做盡職調查的時候，也認可惠租車的商業模式，從而參與了A輪融資。而在最新B輪融資中，北極光也繼續跟投。

        產品發展：推出“駕照全世界通”拓展增值服務

        2016年头，惠租車推出駕照全世界通，擁有駕照全世界通可以在海外180個國家和地區利用。

        據黃昊鳴介紹，惠租車“駕照全世界通”遵守國際車行駕照翻譯件認証體系，“中國汽車房車露營聯盟”參與認証。本質利用上與國際駕照無異，全世界頂級租車行現已認証“駕照全茵蝶,世界通”。

        “接觸的客戶中，我們發現十個有九個在咨詢關於中國駕照海外駕駛的問題。”黃昊鳴告訴記者，這是長久以來困擾海外自駕游愛好者的一個痛點。但在此前，沒有一家海外租車公司提出過完备的解決方案。“我們認為，駕照是我們拓展海外租車市場的一個關鍵。”

        以往，國人必要到駕照簽發地或戶籍地点地公証處付費辦理中國駕照証明。辦理步伐繁瑣，駕照公証件需300-1000元不等，並且必要申請人親自去公証處辦理。

        基於此布景下，惠租車通過與旗下租車品牌洽談，在2016年新年伊始推出“駕照全世界通”。在黃昊鳴看來，中國駕照獲得海外國際市場的認可，對於租車公司和消費者是一個雙贏的场合排场。比年來國人駕照持有量的上升，國人去歐美观光首選就是租車，中國是海外租車公司首要的客源。對於中國自駕游旅客，解決了“老迈難”問題。“駕照服務推出后，我們產品銷量直線上升。”

        而除海外駕照服務以外，惠租車供给全世界20多個國家的接送機和包車服務和保險產品等增值服務。據悉，惠租車的戰略是“車+X”，以租車為主，同時積極拓展各種增值服務。在黃昊鳴看來，增值服務也是公司构成商業壁壘的首要一環。

        在歐美市場以外，惠租車還推出了包車服務，主打東南亞市場。而在B輪融資后，惠租車將繼續深挖用戶的需求，深挖海外自由行市場，特别是逢迎移動端需求。黃昊鳴暗示，同時還將拓展更多互助，包含OTA、航空公司、銀行、观光社等，實現優勢互補，配合培养和拓展市場。

        本年6月1日，惠租車與攜程簽署了戰略互助協議，雙方將在海外小交通領域深刻互助，拓展海外用車新模式。根據戰略協議的內容，攜程用車平台將會與惠租車的海外專車產品進行API無縫對接，周全覆蓋全世界100多個國家的用車服務，並且雙方對於海外自駕的互助也有了深刻的探討。

        有預測顯示，惠租車聯手攜程可能將佔據中國旅客海外用車市場份額的80%以上。黃昊鳴暗示，“惠租車將進一步豐富出境租車市場全世界性结构，打造基於自駕游和包車游的小生態體系。”

        ■行業趨勢

        消費升級拉動市場高速增長

        “在惠租車平台上，50%的訂單銷量來自美國市場。”黃昊鳴暗示，國人跨境消費能力正在升級，出境自駕游览將越來越风行。

        業內人士認為，海外自駕游市場正在興起，越來越多的人由東南亞观光遷移到歐美。由於歐美具備較好的租車基礎設施，好比交通便当、成熟的租車公司及商業模式等等。未來的3-5年內度假租車模式還會呈高速增長模式。

        據統計，2015年中國公民出境游览人數達到1.2億人次，游览花費1045億美元，同比分別增長12.0%和16.7%。與此同時，易觀智庫發布的《中國互聯網境外租車平台行業專題報告2015》數據顯示，2015年中國互聯網境外租車市場买卖規模將達到131.3億元人民幣。預計，這個數據在本年會進一步提高，海外租車這個細分領域的市場需求是越來越大的。

        而自2014年11月12日起，美國將商務和游览簽証延長到10年。這象征著赴美商業游览簽証的持有者，最長10年內無需每次从新申請。

        惠租車發布的《2015年中國人海外自駕習慣報告》顯示，美國已成為中國消費者海外自駕游的第一選擇。赴美游览的中國旅客數量持續強勁增長，现在的中國已成為美3d彩繪,國第四大客源國市場。據美國商務部國家游览辦公室估算，2015年，到訪美國的中國旅客達到256萬人次，2016年將進一步增至297萬人次。

        觀察人士指出，海外租車公司盡管擁有中文翻譯的預訂網站，可是在海外租車公司直接租車依然存在比價過程繁瑣、車型選擇有限、價格不夠優惠、不合适國人習慣等痛點，由此催生了以惠租車為代表的專注於解決海外租車痛點的本土海外租車比價平台的涌現。

        在黃昊鳴看來，海外租車屬於境外游览的“小交通”領域，聚焦到目标地的出行玩樂。而在這個細分領域，今朝還沒有巨頭進入，由於“非標准化”的特點，創業公司更具競爭力。因此，資本方也是紧密亲密關注。“隨著國內海外游的爬升，海外自駕游市場潛力將進一步釋放”。（彭琳）

        ■第三方點評

        互助可同享出境游市場紅利

        惠租車是一個海外租車的搜刮比價和預訂平台，類似海外租車領域的去哪兒。整體來看，惠租車未來發展远景开阔爽朗。而惠租車與攜程的戰略互助，雙方將在海外小交通領域深刻互助，同享出境游市場紅利。

        今朝，自由行用戶需求不斷增長，海外自由行用車成為境外游览的市場痛點。而反觀海外租車市場需求龐大、競爭並不十分剧烈。雙方互助將會佔據中國旅客海外用車市場份額的80%以上，未來市場機會較多。

        ——中投顧問高級钻研員李宇恆

        海外租車市場遠未飽和

        今朝來說，海外租車平台比較大的有惠租車、租租車等。考慮到出境游的人數會逐年增长，必定會帶來租車這方面的需求，現有的海外租車公司並沒有充实地滿足中國旅客的需求。海外租車這個市場今朝沒有彻底飽和，租車平台公司將迎來一個較好的發展機遇。

        ——易觀智庫互聯網出行總監張旭