全球最大共享汽車平台進军台灣
Zipcar在台北30個泊車場設置据點，早期供给50至100辆用車。【深圳商報讯】（驻台記者 刘瑜 文/圖）全世界最大同享汽車平台Zipcar，6月9日在台北颁布發表正式上線运营，台北成為Zipcar進驻亚太地域的首個都會。运营早期采纳“定點借定點還”的模式，在台北30個泊車場設置据點，供给50至100辆用車。
Zipc無死角馬桶刷,ar全世界营运暨AVG举措营業奇迹群总裁Massimo Marsili说，Zipcar今朝有100万會員，利用生齿300万，将来数年全世界同享汽車的利用生齿将达2400万，50%来自亚洲地域。選擇台灣作為第一站，公共交通的便保濕乳霜，當水平、同享經濟意識成熟、公民本質高都是考量的身分。
記者治療表皮囊腫藥膏，领會到，同享汽車的利用可不像同享单車那样立等可取。Zipcar采纳會員制，虽然说用車简化成三個步调——参加會員、预约車辆、取車上路，但要成為會員，申请者最少要期待7至10個事情日的审核，合适前提才能得到一张Zipcard。至于前提，请求最少年满20岁，持有用驾照最少一年，曩昔5年没有酒驾記实，曩昔三年内產生的变乱不跨越两次。
Zipcard至關于會員卡，也是此後用車的開锁利器。拿到Zipcard後便可以预约車了，只要在APP上输入需求就可以搜查用車，然後前去Zipcar車辆停放點自行取車、還車便可。會員缴费按照所選擇汽車的档次将有所分歧，有按年缴與月缴两种方案，年费一般會員3999元（新台币，下同），企業會員8000元，月缴则每個月500元。在利用用度上，按照用車时候是非以小时或以天数计费皆可。泛泛日每小时约為250元，日费2500元；周末则按每小时270元、日费2700元计较。
Zipcar针對台灣市場，已举行18個月的筹辦和技能测试，投放的車型除5人座小汽車外，另有7人座商務車及貨車。按照Zipcar調查，72%的台北有車族曾斟酌要把車卖掉，50%在台北的用車族，天天只在上放工用車一個小時，利用率实在很是低。就算是周末，62%的用車族也才两個小时。而跨越四成的企業则無車可用，但是却有效車需求。
究竟上在Zipcar登台以前，台灣最大的租赁車業者和运租車看好汽車同享商機，已推出“iRent”自助租車辦事，也以小时计费，每小时只要168元，且開放“甲租乙還”，将来将在28個地铁站周邊設置52個辦事据點。台灣媒體称此為“Zipcar铆上iRent，解酒飲料，土洋之战開打”。
對付Zipcar今朝只能定點借定點還“甲租甲還”模式，台灣Zipcar总司理何怀洋在接管記者采访时暗示，在伦敦一部同享汽車已削减15部私人車的利用，汽車同享是現今潮水，以解决交通拥挤和污染問题。Zipcar要将成熟履历带到台灣。在全世界其他都會好比布鲁塞尔已做到“随借随還”，由于本地當局開放了路邊泊車位。這跟都會的交通、泊車等状态慎密相干，無论哪一种模式，都是阶段性的合适既有前提的選擇。
据称，Zipcar起家于北美，在泰西运营20年，已在纽约、伦敦、巴黎、布鲁塞尔等都會設點，有全世界500個都會、逾1.2万辆的营运履历。
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